Fietsersbond start Werkgroep Fietsroutes in Halle

Met de WERKGROEP FIETSROUTES wil men zowel bestaande als toekomstige fietsroutes in kaart brengen en suggesties doen naar het stadsbestuur om het fietsen veiliger, efficiënter en comfortabeler te maken. Iedereen die wil meedenken is van harte welkom. Ook niet leden zijn welkom, burgers, scholen, verenigingen, ... het is immers de bedoeling met een brede waaier aan invalshoeken te werken.
Met de locatie Start 65 hebben heeft de werkgroep meteen een symbolische start en wie met de fiets komt krijgt lekkers.
Afspraak: Dinsdagavond 25 januari om 20 uur in Start 65, Octave de Kerchove d'Exaerdestraat 214, 1501 Buizingen.

Halle heeft haar mobiliteitsplan herzien zowel in de breedte als in de diepte

Het mobiliteitsplan uit 2000 kende een resem aandachtspunten ten voordele van de zachte weggebruikers, lees voetgangers en fietsers. Er werd gestreefd naar duurzame mobiliteit. Helaas stellen we vandaag vast dat er te weinig werd geïnvesteerd om gedragsverandering teweeg te brengen.
Als je meer mensen op de fiets wil dan is veilige en comfortabele aaneengesloten fietsinfrastructuur noodzakelijk. Dat is de basis. Idem voor voetgangers. Daarnaast zijn maatregelen nodig om het autoverkeer echt te ontmoedingen.
Dus niet met termen als het "stand still principe" waar zogenaamd geen autoparkeerplaatsen meer bijkomen terwijl bij elke nieuwbouw of bijkomende winkel x aantal auto-P-plaatsen worden toegevoegd.
Het STOP-principe (eerst Stappers, dan Trappers, Openbaar vervoer en als laaste Privé vervoer) kreeg toen veel aandacht. Helaas nauwelijks concrete uitvoeringen.
Waar blijven de noodzakelijke fietspaden, de fietsbrug over het kanaal, fietsstraten en de fietsparkings? Waar blijven de woonerven in wijken, de uitgebreide zone 30's, zeebrapaden met accentverlichting, veiligere kruispunten?
En waarom niet Halle centrum autovrij? Halle is er klein genoeg voor.

Kopenhagen kende 15 jaar geleden minder dan 10% fietsverplaatsingen. Na doordachte inspanningen waarbij de auto in de stad werd geweerd en ten volle werd geïnvesteerd in veilige fietsinfrastructuur telt men vandaag ruim 40% fietsverplaatsingen.

We zijn benieuwd wat het "verbreden en verdiepen" van het mobiliteitsplan kan betekenen.
De Fietsersbond hoopt deze keer vooral op daadkracht met zichtbare veranderingen op korte termijn.

Afspraak: 20 uur, raadzaal stadhuis Halle.
Dinsdag 1 februari: toelichting AOC waarbij je kan horen hoe het mobiliteitsplan geëvolueerd is, incl. wie wat hoe. Luisteren mag, praten of vragen stellen niet.
Dinsdag 8 februari: net een week later wordt een hoorzitting gehouden waarbij iedereen vragen mag stellen, bezwaren uitten of suggesties doen.

Nieuwjaarsreceptie Fietsersbond in Dilbeek met demo fietsverlichting

We overlopen het werkjaar 2010 en klinken op een fietsvriendelijk 2011.
Ook zin om het fietsen in Pajottenland veiliger, comfortabeler, efficiënter en aangenamer te maken? Graag kennis maken met de Pajotse ploeg voor fietsbelangen? Heb je leuke ideeën? Kom horen, zien en praten. Je bent van harte welkom, bepaal mee hoe we verder trappen, spring op je fiets en trap naar de Kalenbergstraat 59!
Afspraak: donderdag 20 januari - 20u, Kalenbergstraat 59 te 1700 Dilbeek.
Info tel.: 02 569 05 79. Samen rijden vanuit Halle? Het kan, bel Marc 02 356 54 31.

Halle goed nieuws! Baseliekstraat fietsers welkom

De Fietsersbond is tevreden met de proefopstelling van stad Halle om fietsers ook toegang te geven tot de voetgangerszone in de Baseliekstraat.
Let op: fietsers moeten zich ook verantwoordelijk gedragen en de wetgeving ook in voetgangerzones respecteren. In voetgangerszones mogen voetgangers de volledige breedte van de openbare weg volgen. De bestuurders die er mogen in rijden, moeten stapvoets rijden; ze moeten de doorgang vrij laten voor de voetgangers en zo nodig stoppen. Ze mogen de voetgangers niet in gevaar brengen en niet hinderen. In die zones moeten de fietsers van hun fiets afstappen wanneer de dichtheid van het voetgangersverkeer hun doorgang bemoeilijkt. Lees meer uit wegcode.be ... Beste fietsers aub wees hoffelijk en respecteer de reglementering in voetgangerszones.

Loopfietsje? Jong begonnen is half gewonnen

De loopfiets, een fiets zonder pedalen is de voorganger van de fiets zoals we die nu kennen. Omdat trappers en versnellingen de fiets efficiënter maakten moet je nu lang zoeken om nog iemand op een loopfiets te zien. Maar een loopfietsje laat de allerkleinsten toe snel te gaan zitten en zich vooruit te duwen. Al snel leert het kindje zich in evenwicht te houden, en de voetjes iets langer van de grond te heffen. Daarbij worden bochten scherper en bewegingen vloeiender. Het zelfvertrouwen groeit, en zonder het te weten zet hij of zij hier de belangrijkste stappen naar de latere echte fiets. De overstap kan later direct gebeuren, zonder beroep te moeten doen op zijwieltjes (zijwieltjes geven een vals stabiliteitsgevoel). Uw kind zal dan sneller een behendige fietser worden.